Kolejne cięcia w PKP Cargo? Zarządca bada etaty, związki chcą 20 mln zł

Zarządca masy sanacyjnej PKP Cargo prowadzi szczegółową analizę spółki we wszystkich obszarach jej działalności. Jednym z nich jest zatrudnienie. Jak przekazała spółka agencji PAP, na tym etapie nie ustalono, jak duże mogłyby być ewentualne zwolnienia, kiedy miałyby ruszyć ani których grup pracowników mogłyby dotyczyć.

Plan restrukturyzacyjny i dialog ze związkami

Według PKP Cargo plan restrukturyzacyjny przewiduje szereg działań, które mają uporządkować funkcjonowanie firmy. Spółka zapewnia, że ewentualne dalsze kroki będą omawiane z pracownikami i stroną społeczną. O konkretnych decyzjach firma ma informować dopiero wtedy, gdy zostaną wypracowane.

Kolejowy Portal napisał w środę, że podczas spotkania zarządcy ze związkami zawodowymi przedstawiono plany kolejnych zwolnień grupowych oraz zmian w systemie wynagradzania. Portal podaje również, że związki protestują przeciwko brakowi postępów w rozmowach o Zakładowym Układzie Zbiorowym Pracy. Domagają się wypłaty około 20 mln zł zaległych świadczeń socjalnych i zapowiadają dalsze działania. Te informacje pochodzą z doniesień portalu, a PKP Cargo ich osobno nie potwierdziło.

Spadek zatrudnienia od 2024 roku

Firma działa w restrukturyzacji od lata 2024 roku, kiedy sąd otworzył postępowanie. Zarząd wtedy zdecydował o zwolnieniach grupowych w zakładach i centrali. Jak podaje PAP, zatrudnienie spadło o 3 tys. 665 osób. W 2025 roku z firmy odeszło kolejnych 450 pracowników, a na koniec ubiegłego roku PKP Cargo zatrudniało ponad 8 tys. osób. Łącznie od 2024 roku z firmą rozstało się ponad 4 tys. osób.

PKP Cargo jest spółką akcyjną notowaną na GPW. Największym akcjonariuszem pozostaje PKP S.A., z udziałem 33,01 proc. w kapitale. Przewoźnik łączy transport kolejowy, samochodowy i morski i wykonuje samodzielne przewozy towarowe w Polsce oraz w kilku krajach Europy, m.in. w Czechach, na Słowacji, w Niemczech i na Litwie.

Co to oznacza dla firm

Dla klientów przemysłowych i logistycznych najważniejsze jest, czy kolejne zmiany w spółce wpłyną na ciągłość przewozów. Na razie żadne decyzje nie zostały podjęte, a firma nie podała terminów, więc skala ewentualnych zmian pozostaje nieznana. Warto też obserwować spory płacowe, bo od ich rozstrzygnięcia zależy atmosfera w firmie i tempo jej naprawy. Podobne fale zwolnień w Europie opisywaliśmy także w tekście o planach KLM i Schaefflera.